ทำไมญี่ปุ่นถึงยังไม่ยอม เร่งพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า แบบจีนครับ ทั้งๆที่จีนมองทุกคนเป็นคู่แข่งนะครับ

หลังจากกฏระเบียบใหม่ของการปล่อยมลพิษกำลังค่อยๆทำลายอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมัน หลายแบรนด์พยายามดันรถยนต์ไฟฟ้าออกมาเพิ่มทางเลือก แต่ผู้คนในยุโรปส่วนใหญ่ ยังคงยึดติดกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน สุดท้าย....ผู้

"ตลาดรถยนต์ในไทยแตกต่างกับจีน คนจีนใช้รถแล้วทิ้งเพื่อซื้อใหม่ง่าย เพราะรถไม่ใช่สิ่งที่แสดงสถานะ แต่คือม้างาน จึงใช้ไม่ถนอมนัก แต่ไทย รถเป็นทุกสิ่งทุกอย่างของครอบครัว ทั้งการลงทุน การใช้งานเพื่ออ

ส่วนจีน ภายในไม่กี่ปี จีนสร้างแบรนด์รถยนต์ มาเป็น100 ครอบครัวของหลายๆคนลืมตาอ้าปากได้ ก็เพราะการบูม อุตสาหกรรมรถยนต์เนี่ยละ แต่ในอนาคตสิ่งเหล่านี้คงไม่มีอีกละ

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2025 ได้เกิดเหตุการณ์ที่น่าสนใจขึ้นที่โชว์รูมรถยนต์แห่งหนึ่งในเซี่ยงไฮ้ โชว์รูมของโตโยต้าที่เคยคึกคักไปด้วยลูกค้าที่ต้องการซื้อรถรุ่นแคมรี่และโคโรลล่าที่น่าเชื่อถือ ตอนนี้กลับแทบจะว่าง

การพัฒนารถสปอร์ตร่วมกันได้ถือกำเนิดมาระยะใหญ่แล้ว เนื่องจากตลาดมีขนาดจำกัด ทำให้มีโอกาสที่จะสร้างผลกำไรได้อย่างจำกัด การพัฒนารถยนต์ร่วมกันเพื่อให้ยังมีรถสปอร์ตออกจำหน่าย ไปพร้อมกับการลดต้นทุนจึงเป็นสิ

วันที่ 26 กันยายนที่ผ่านมา Mazda ได้เปิดตัวรถยนต์ EZ-60 ซึ่งเป็นรถยนต์ SUV ขนาดกลาง รุ่นล่าสุดอย่างเป็นทางการในประเทศจีน โดยเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าของ Mazda สำหรับตลาดโลก รุ่นนี้จะใ

Denza N8L เปิดตัวในจีนแล้ว รถ SUV 6 ที่นั่ง ขนาด 5.2 เมตร ราคาเริ่มต้นประมาณ 1.45 ล้านบาทในช่วงเปิดจองล่วงหน้า Denza N8L มีให้เลือก 2 รุ่นย่อย ราคาเริ่มต้นที่ 319,800 หยวน (ประมาณ 1.45 ล้านบาท) และ 34

ค่ายรถยนต์ญี่ปุ่น-จีน ปรับลดราคาหวังรักษายอดขาย ทั้งกลุ่ม ICE และรถยนต์ไฟฟ้า แม้ตลาดรวม 7 เดือนที่ผ่านมา ตก 1% แย้มทีเด็ดปลายปีอัดโปรโมชันได้อีก ก่อนเริ่มใช้ภาษีสรรพสามิตใหม่ และ EV3.5 ที่อาจทำให้รถปี

ผมไม่แน่ใจนะครับแต่ผมพึ่งตะเริ่มมา ศึกษาเดี่ยวกับรถยนต์ หลังจากเริ่มสนใจ saab 9-5aero และรถรุ่นอื่นๆผมพบว่าช่องรีิวิวรถอย่าง headlightmag มีเพียงคลิปเดียวที่ทำยอดวิวสูงสุด4.9แสน ทั้งๆที่ช่องอื่นมีเยอ